ピストバイクにブレーキをつけるには

ピストバイクはそもそもブレーキを装着できるように作られていないものも多い。
購入したCinelliのピストもリアブレーキは付けられるようになってない。ちなみにフロントブレーキもドリルで穴を開けるようになってる。なんというDIY仕様。リアブレーキはプレートかませて取り付けた。

今回、実際にブレーキを装着してみて思った。いろいろ面倒臭い！
想定外のことでパーツを追加注文したり、ドキドキしながらドリル工作したりして大変。
自分でブレーキつけるのはDIY精神旺盛な人にしかお勧めしない。

用意したパーツ

Campagnolo Chorus ブレーキ

ブレーキはカンパニョーロのコーラスをチョイス。シマノでいう105クラス。
カンパにしたのはイタリアのブランドだから。チネリもイタリアだし揃えてみた。

Campagnolo TTブレーキレバー

ブレーキレバーにもカンパ。他のブランドだと引き幅が違ったりするから、ブレーキとレバーのブランドは合わせないといけない。

Campagnolo ブレーキケーブル

カンパ用のブレーキケーブル。

PROFILE DESIGN ブルホーンバー OZERO TT

ハンドルバーはブルホーンに交換する。ブルホーンだからTTブレーキレバーつけられる。憧れのエアロなデザイン。
ただしこのパーツだけはイタリアブランドではない。

Dedaバーテープ

ブレーキと関係ないけど、バーテープ。ちなみにDedaもイタリアブランド。蛍光オレンジの色がすごい目立つ。

DIA-COMPE　ピスト用　ブレーキプレート

リアブレーキを取り付けるプレート。２枚入りかと思いきや１枚入りだったから追加購入した。

フレームに傷がつかないようにプレートにはフィルムを貼る。

ブレーキ用　チタン製　枕頭ナット

ブレーキについてたナットだと長さが足りなかったから追加購入。長さで仕方なく選んだ無駄にチタン製の高級品。
フロントブレーキ用に37mm、リアブレーキ用に32mm、

左４つがカンパのブレーキに付属してたナット。右２つが購入したチタンナット。長〜いナットが必要だった。

取り付け手順

フロントブレーキ取り付け

チネリのフロントフォークはドリルで穴を開けることでフロントブレーキを取り付けられるようになってる。
ちょうどこの的っぽいマークのところ。まずはドリル工作しよう。

フロントフォークの後ろ側の穴から6mmのドリルピットで貫通。
途中までは元から穴が空いてるから、普通にやってれば穴が斜めったりはしない。簡単っす。

綺麗に穴あけられた。塗装が少し削れてるけど、ブレーキ装着したら関係ないから気にしない。

ブレーキ付けるとこんな感じ。

ブレーキの前後はブレーキパッドの矢印で判別できる。矢印の方向が進行方向になるように付ける。ちなみにボルトの長い方が前ブレーキ。

後ろの穴からナットを入れてボルトを締める。

リアブレーキブレーキ取り付け

リアはシートステーをプレートで挟んで、そのプレートの穴にブレーキを取り付ける。

さて取り付けようと思ったら・・・、プレートの穴にナットが入らない。
厳密に言うとブレーキの止め方には「ナット式」と「枕頭ナット式」の２種類があるらしい。
このブレーキは長いナットで止める「枕頭ナット式」。でもこのプレートは「ナット式」に対応してる。枕頭ナットを使うにはドリルで拡張しないといけない。

さっそく8mmのドリルピットでナットが入るよう工作。

こんな感じで頭のところでピッタリ止まる。うん、上手くいった！

取り付けるとこんな感じ。結構ギリギリにしか取り付けられなかったけど、問題なく使える。

ハンドル取り付け&ケーブル接続

前後ブレーキブレーキは取り付けた。あとはハンドルバーにブレーキレバーつけてケーブルで繋ぐだけ。
ステムの前面のボルトをとってハンドル交換。

しかしここで問題発生。普通のオーバーサイズのハンドルは31.8mm径。でもDedaのステム&ハンドルは31.7mm径。
微妙な独自規格！！なんでだよ！たった1mm！
まぁアルミならこれくらいの違いは問題なさそうだけど。そのうちステム交換しようかな。

OZERO TTはツヤツヤ塗装。フレームの塗装もツヤツヤだからマッチしてる。

ハンドルにはケーブル通す穴が３箇所開いてる。自分のハンドルのもち方に合わせてケーブル通す箇所を選択できる。
そこから長さを調整してカット。ハンドル操作に影響しない程度の長さにしないといけないよ。

アウターケーブル通したらブレーキレバー取り付け。インナーケーブルを通したらレバーの向きを調整することができなくなる。この時点でしっかり調整。

STIに比べたら小さいレバーだけど作りはしっかりしてる。安心。

インナーケーブルを挿入。レバーを通してアウターケーブルに入れるところが難しい。こねくりまわしてなんとか通した。

インナーケーブルをブレーキにつないでカット。エンドキャップは前から持ってた黒いのつけた。

ブレーキパッドの当たりを調整。

バーテープまいた。ハンドルの平らなところはバーテープ巻かない方がカッコイイかも。ということで、これで様子見。